Почему необходимо подготавливать технику
Подготовка позволяет:
⦁ проверить, соответствует ли оборудование заявленным характеристикам;
⦁ обнаружить и устранить повреждения до начала работ, что сокращает простои техники в будущем;
⦁ восстановить рабочие органы после предыдущего сезона, если это не сделано ранее;
⦁ заменить расходники, подготовить необходимые для замены в течение сезона детали.
Как проводится подготовка
Для начала необходимо очистить и осмотреть технику. Для этого убирают все подставки, опоры, оснастку, отправляют эти детали на склад. Далее нужно избавиться от материалов для консервирования техники. Со склада доставляют осветительные приборы, аккумуляторные батареи, ремни приводов, генераторы и другие механизмы с особыми требованиями к хранению. Производится открытие воздухозаборников, выхлопных труб. После этого можно приступать к визуальному обследованию.
В ходе его оценивают:
⦁ рамы оснастки – на отсутствие деформаций;
⦁ прямолинейность лезвий – до трех отклонений геометрии размерами до 15*1,5 мм;
⦁ части из резины – эластичные и целые;
⦁ отвалы плуга – отсутствие излома крыла, протертых насквозь дыр, определенная степень износа;
⦁ башмак плуга – не выходит за геометрию отвала;
⦁ износ плуга – не более 80*5 мм;
⦁ крепеж – головки должны идти вровень с поверхностью органов для почвоообработки или утопать в нее до 1 мм;
⦁ отвалы и лемехи – без коррозии;
⦁ качество вращения – катки и диски вращаются легко, не заедают, не качаются;
⦁ лопасти устройств для внесения удобрений – регулируемые по углу, длине, без потертостей;
⦁ шины – должны иметь одинаковый износ;
⦁ болты ступиц – затянутые до 35-50 Нм;
⦁ затяжку амортизаторов и рычагов пневмоколесной техники, конструкций, дисков;
⦁ загортачи – на целостность.
Полости очищают от загрязнений, магистрали жидкостей проверяют на протечки.
Что входит в техобслуживание
Если техника эксплуатировалась зимой, убирают утеплительный кожух с двигателя, убирают его на склад. Подключают радиатор смазочной системы, который обычно отключается на зиму. Это связано с нормализацией температурного режима из-за холодного воздуха зимой. И отключают предпусковой подогреватель мотора путем поворота болта сезонной настройки до буквы "Л".
Смена масла и фильтров происходит по моточасам или в конце посевных / уборочных работ. Посмотрите информацию в паспорте, и решите, необходимо ли его заменить. Элементы из бумаги заменяют, из сетки – промывают.
Технические жидкости проверяют на соответствие заявленным характеристикам. Одна из них – плотность электролита в АКБ. Сделать это можно в любой момент, но не после зарядки АКБ, запуска стартера или доливки воды. Если же вы только выполнили одно из этих действий, необходимо подождать пару часов. Летом плотность должна составлять 1,25 г/см3, проверить ее можно с помощью аэрометра.
Проверяют, чтобы в системе охлаждения не было накипи, если ее нет – доливают воду. Если есть, систему опорожняют, промывают раствором кальцинированной соды и керосина, заполняют заново.
Обязательный этап – смазка и регулировка механизмов. Через 100 моточасов смазке подлежат подшипники и смазочные ниппеля. В паспорте можно найти интервалы для обработки стоек дисковой бороны.
Регулировке подвергаются:
⦁ загортачи – располагаются под 30 градусов, наклон может быть меньше в зависимости от почвы;
⦁ разбрасыватели – прогиб цепи (до 1 см) и транспортеров (до 2 см);
⦁ цепочно-планчатые транспортеры – прогиб до 1,5 см под весом 18 кг;
⦁ просвет зубьев бороны – 10 мм.
Это только часть показателей, которые необходимо проверить. Сделать это может механик на территории вашего автопарка или выездной специалист. Если потребуется проверка отдельных элементов на стендах, это можно сделать в сервисном центре. Также вы можете пригнать технику к нам, мы проведем диагностику и восстановим все сломанные или изношенные узлы и агрегаты. Записаться можно заранее по телефону 8 (920) 233-96-44.